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货车进京管制再收紧 物流企业调整运输工具

人气指数:1152 更新时间:2017-09-18 08:09:37


北京对进京载货汽车的管控不断收紧。8月21日,北京市交通委员会、北京市环境保 护局、北京市公安局公安交通管理局联合发布了《关于对部分载货汽车采取交通管理措施 降低污染物排放的通告》(以下简称“《载货汽车通告》”)指出,“每天6时至23时,五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行,五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上 载货汽车通行”。随着政策的变化,也将倒逼物流、快递企业在运输环节不断升级。


政策再收紧


《载货汽车通告》中规定,“自2019年9月21日起,六环路(含)以内道路全天禁止 所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车) 通行”。


早在2014年,北京市实施的《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放 的通告》指出,达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车,全天禁止进入六环 路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行;本市相关部门不予办理营运证和通行证。


8月21日发布的《载货汽车通告》做出的规定,较2014年的规定更加严格。北京商报 记者查询发现,机动车排放标准分为五级,其中国Ⅲ排放标准要高于国Ⅰ。随着对货运车 辆的排放标准要求提升,货运企业对运输工具的改善也将进一步提升。


北京商报记者采访到中通快递华北区副总经理司立垚,司立垚表示,交管部门严格进 京货运车辆的排放标准,这对企业的运营会产生一定影响,但企业也会根据政策进行调整 。


企业渡过适应期


北京对货运车辆的要求趋严,同时企业也在大背景下,不断调整自身运营的模式,实 现内部升级、改良。据悉,在《载货汽车通告》中规定“每天6时至23时,五环路(不含 )以内道路禁止载货汽车通行,五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行 ”。2014年北京实施的《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》中 也设立了这一规定。


北京财贸职业学院物流系主任武晓钊分析表示,物流、快递企业拥有的载货车辆中,核定载质 量8吨(含)以上载货汽车约占总量的三成以上。


记者从新发地农产品批发市场了解到,在冬季,生鲜农产品多来 自于南方地区,核定载质量8吨(含)以上载货汽车的进场次数会增加。随着政策落地,市场中商户也在不断的调整订货时间,在这项规定实施三年多以来,商户基本保证货运车 辆在规定时间内完成生鲜农产品装卸工作。


对于不断趋严的规定,新发地农产品批发市场方面表示,生鲜农产品需求增长的时候,希望相关部门能够对 进京的整车运送鲜活农产品载货汽车予以“宽限”。


企业应转型多元化


对于《载货汽车通告》提出的新规定,武晓钊表示,物流、快递企业需要快速的周转 快件,在严格的规定下,物流、快递企业需要引入更多符合规定标准的载货车辆。“这无 疑增加了物流、快递企业的运用成本,同时,这也促进了企业的绿色升级”,武晓钊表示。快递物流行业资深分析师赵小敏告诉记者,从现阶段的快递、物流行业发展中 ,陆运占比在九成以上,交管政策变动对物流快递企业的发展有着深远影响。


极速快三官网 近日,网上深圳交警发布《关于对早晚高峰期间非本市核发机动车号牌载客汽车行驶 路线和区域进行调整的通告》,在早晚高峰期间,非深圳市核发机动车号牌载客汽车的可 行路线、区域进行调整。赵小敏认为,这些政策透露着,交管部门对陆运的规定不断趋严 。


赵小敏进一步解释称,交管部门对货运车辆实时严格检查逐渐常态化,国内的国际会议也逐渐增多。对此,物流、快递企业应主动求变,让现有的运输方式朝着多样化的方式转变,集合更多形式的交通工具,适应变化、顺应大趋势。


对于运输工具的升级,武晓钊认为,物流、快递企业可以尝试通过共享绿色运输工作,实现在运输工具升级中所造成的成本增长。赵小敏同样认为,运输工具共享是趋势,同时,这有利于运输标准化的提升。


赵小敏表示,运输工具共享已经有十多年的发展历程,但因物流数据化平台的使用效率低、运输数据不对等,使得“共享”存在难点。但以现阶段情况来看,实现运输工具共享存在一定难度,物流、快递企业应该密切联系交管部门,同时做好预案准备,将政策变动带来的影响降到最低。

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